Sonderveröffentlichung

Audi stellt den e-tron GT vor

„Elektrische Speerspitze“

Fließende Formen: Audi bringt nun die Limousine GT in der E-Tron-Familie an den Start.

20.02.2021
Auto Effing

Weltpremiere für „die elektrische Speerspitze“ von Audi: Vorstandschef Markus Duesmann hat den vollelektrischen Sportwagen e-tron GT präsentiert. Vertriebsvorstand Hildegard Wortmann sagte, für Audi sei dieses Auto „Symbol des Aufbruchs in eine neue Ära“ – mit Verkaufszahlen von unter 10 000 Stück im Jahr zwar „eher ein Nischenprodukt“, aber „ein Leuchtturm, eine Ikone“, die für den Neuaufbruch der Marke stehe.

Der e-tron GT ist ein viersitziger, viertüriger Sportwagen, der auf der gleichen Elektro-Sportwagen-Plattform fußt wie der Porsche Taycan. Die Batterie erlaubt bis zu 488 Kilometer Reichweite. Die Batterie lässt sich an den Ionity-Schnellladesäulen in 23 Minuten zu 80 Prozent aufladen. Mit 646 PS in der RS-Version beschleunigt der Wagen in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h.

Der Sportwagen sei prädestiniert für die USA und im direkten Vergleich zum Tesla Model S gut positioniert, sagte Wortmann. Audi erwartet, dass die Hälfte der Fahrzeuge in den USA verkauft werden wird. Große Märkte für den GT seien auch Großbritannien und die EU.

Zielgruppe seien Männer mittleren Alters mit hohem Einkommen, die mehr als nur ein Auto besitzen. Der e-tron GT ist ab 100 000 Euro zu haben, der RS ab 138 000 Euro. Verkaufsstart ist im Mai.

Der erste Elektro-Audi, das SUV e-tron, fußt noch auf der Architektur des konventionellen Q7. Er wurde im vergangenen Jahr mehr als 47 000 Mal verkauft. Mitte des Jahres bringt Audi den vollelektrischen Q4 e-tron auf den Markt.

Nach dem e-tron aus Brüssel ist der e-tron GT der erste Elektro-Audi, der in Deutschland entsteht: im Sportwagen-Werk Böllinger Höfe in Heilbronn, auf einer Linie mit dem R8. Der R8 stößt auf 100 Kilometer gut 300 Gramm CO2 aus. „Wir glauben nicht, dass sie sich kannibalisieren“, sagte Audi-Sprecher Christian Hartmann. Der e-tron GT sei alltagstauglicher als Viersitzer mit großem Innenraum und 405 Liter Kofferraum.

Die Batteriezellen kommen von LG, die Batterie baut der bayerische Zulieferer Dräxlmaier. Audi will fortan jedes Jahr mindestens ein neues Elektromodell präsentieren und Mitte des Jahrzehnts in Europa ein Drittel der Autos mit E-Antrieb ausliefern. (dpa)